日本遊記:最終章(姬路、大阪)

一、前言

一直也很想寫好看的遊記,好像《青春.18 x 2》日本慢車流浪記 那種有故事,又不流於敍述的,只是從來也寫不出來。為什麼呢?大概是故事不吸引吧。《青春.18 x 2》講的是作者在台灣遇上日本女孩亞美的故事,十八年後,作者收拾房間時,找到亞美當年從秋田鄉下寄來的明信片,決定出發,一路向北,從東京坐慢車,尋找亞美。

那麼下筆前,首先要想的是:為什麼要出發呢?
明明已經去過關西好幾次,明明計劃了的景點也已經去過……

p.s. 食物照都是魚拍的~m(_ _)m

二、第一天

在機場很悠閒地吃著譚仔米線,然後不知不覺發現登機 Final Call,差點趕不上飛機,好險。

下機後去機場的JR綠色窗口換票。二樓新開了專門接待外國人的櫃檯,工作人員不斷叫遊客上二樓換票,其實也沒有規定遊客一定要上二樓,會日文、不會日文也可以在一樓排隊,只是又再感受到日本人那種死板態度。我後面的港客明明排了好一會,不過還是跟著指示,上二樓重新排隊。

Check-in後匆匆來到道頓堀看大壽司,幸好還能見到壽司的最後一面。大阪是迴轉壽司的發源地,所以當局舉辦了「堀上的迴轉大壽司」活動。只是相比起大壽司,我比較期待真的、美味的壽司 (流口水)。



還播著很歡樂的背景音樂,忽然想起名古屋炸豬排店的主題歌「どんかつ~かつかつどん」

※     ※     ※

目送壽司後,穿過法善寺橫丁的小巷,來到「福太郎」,以蔥花燒餅馳名。11時1分踏進店內,剛好過了最後點餐時間,只好改去吃另一間大阪燒餅「千房」。魚點了蔥花燒餅,我吃的是招牌千房燒餅,很好吃(都11點了,吃垃圾也會覺得很好吃……) 。燒餅本身已經有醬汁,但放得太久,醬汁會變乾,所以吃之前最好再加醬汁,另外木魚也很好吃。不過魚說燒餅吃一次就夠了,吃太多會覺得很膩、很漏。檯面還有鏡子,讓客人食飽飽後,用來檢查牙齒有沒有黏到紫菜碎。



趕去坐尾班車從難波回新大阪,原來跟東鐵線一樣,臨近尾班車的話,有些班次不往總站,要坐到中途下車,原地等待下一班車。




四、第二天

今天原定入住有馬溫泉的旅館,後來覺得行程太趕,還是取消了。

早上出發到姬路城。電車沿山陽本線行走,途中會看到瀨戶內海明石大橋,很喜歡坐這種海岸列車(傳說中的江之電、五能線和山陰本線益田至下關段都未坐過啊),雖然到頭來還是邊坐邊睡。





這次去姬路城,最重要的目的是 補蓋100名城印 看重開的天守閣。上一次到訪時,整座天守都被大箱籠罩著,只能從裡面窺看部份的天守,今次終於能看到天守的真面貌了!一出車站,就已經看到前方的天守閣。



車站的人流比上次到訪時要多,大概重開之後吸引到好多人慕名前來吧,結果進城時居然要排隊,在天守閣內又要排隊,實在誇張。從車站步行到城門,約25分鐘左右,途中發生了一些小插曲。

進城前先繞去郵局買郵票和明信片,結果不小心又掉了萬多日元…… (倒地) 很成功地蓋到風景印~:D 日本人真的很擅長推廣蓋章、地區限定的東西。


郵局斜對面有「觀城台」,原來從這邊觀城也不錯 :P 姬路城又名「白鷺城」,因雪白的外牆得名。這次大修,連瓦當之間都塗白了,從遠處看,整個屋頂都是白色,非常漂亮,不過我覺得黑色的城也很好看,例如岡山城、松本城等。

姬路城不但好看,而且還很大,從大手門穿過大草地,才走到登城的階級,然後還要一邊上山,穿過五扇小門,才到達天守閣的入口。途中人太多,還得排隊。




姬路城也是現存十二天守之一,與彥根、松本等城一樣,城內的梯級非常陡斜,提著鞋子很難走動,結果我把鞋勾在背包上,抓緊扶手下梯級。而且天守閣樓高五層,走極也走不完,非常的累。離開天守後,穿回鞋子,覺得我的鞋是全世界最好穿的鞋~~ (行動力立刻增加 300%)。

※     ※     ※

說到姬路城不得不提黑田官兵衛。最近看《清須會議》,對他的印象很深刻。黑田家原本是播磨一帶小寺家的部屬,後來取代了小寺家,成為播磨的領主,而黑田官兵衛本人亦出生於播磨國的姬路城內。黑田官兵衛可算是戰國第一軍師,除了數次以少勝多外,他最厲害的是為秀吉出謀劃策。在清須會議中,也是他建議秀吉改立三法師為織田家家督,當大家都反對立兩歲的三法師時,黑田獻給秀吉的辯駁理由是「數年前信長公已立信忠大人為家督,所以現在要討論的,不是信長公的繼承人,而是信忠大人的繼承人,而三法師大人正是信忠大人的遺孤,所以家督應由他繼承」,令秀吉成功說服丹羽長秀,孤立柴田勝家。



關原之戰後,黑田家改封至九州,播磨便轉封給池田輝政,即是池田恒興(同樣也有出席清須會議)的兒子。池田輝政是德川家康的女婿,所以他又有「姬路宰相」之稱,領地後便大修姬路城,成為今天的基礎。




之後順道去好古園,廿年前在城西的御屋敷舊地上興建,從園內可以望到姬路城。魚說覺得園內的花草樹木都有點不自然,感覺就是日式庭園要有的東西,通通丟進去就是了。不過也挺好逛的,很想午睡~(打滾)





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當初計劃「姬路城-明石城-明石大橋-摩耶山」的行程,結果當然是走不完~(其實一開始也覺得走不完,有了上次松本城的經驗之後)。吃完午餐後都已經3時多,結果只去了明石大橋,便回大阪晚飯了。



明石大橋是世界最長的吊橋,連接明石和淡路島。施工期間經歷了阪神大地震(1995年),橋身雖無損毀,但測量後發現橋墩之間的距離拉長了,所以大橋比原先預定較長。




大橋旁邊有一座六角形建築物是孫中山紀念館(日本這邊多稱孫文),又叫「移情閣」。最初覺得「移情」這名字也很貼切(孫文這蘿莉控),後來才發現「移情」的典故是「移り変わる風情」,意思大概是「隨移動而改變的風情」,因從不同角度向外望,可看到六甲山、內海、淡路等的風景。

晚餐前往福島(不是東北的)地魚屋台,類似大排檔,有天婦羅、刺身、壽司等,非常美味,特別是吞拿魚刺身和海膽~很可惜烤魷魚沒貨~ v___v




消費每人約¥2800,魚請客(萬歲)。:D

五、第三天

今天繼續參觀城--大阪城。100名城當中,最奇怪的一定是大阪城了,天守頂層仿桃山時代將外牆塗黑,其餘部分卻效法德川時代,天守閣已變成相當現代化的博物館,內裡還有升降機,不過這也方便行動不便者。




蓋100名城章時,櫃檯小姐看我們沒有官方出版的100名城簿,只打算給我普通紀念印章,但我堅持「這個、這個」,她才一臉不爽的拿出100名城章,奇怪的大阪國人。(雖說好像有規定,100名城章只能蓋在官方簿上,但大部分的都隨意擺,任你蓋)。



三至四樓的展品每隔兩個月更換一次,但有些「人氣展品」還在,例如秀吉的頭盔、九鬼嘉隆的背心,當然不少得的是大阪夏之陣的屏風。不知哪個日本人想到用雲代替留白,作畫時可以省下很多時間,又很好看。

大阪城和姬路城都是平山城,佔地超廣,樓層又多,參觀的話需要預留多點時間。這天留了差不多三時才離開,到達黑門市場吃午餐已經餓扁了。

第一間看見到舖居然賣松.阪.牛…!!好想吃好想吃,不過真的不便宜。行到路口的生果店,見到有岡山青提!就是去年吃的那款!立刻付錢……


至於午餐呢,就逛了一圈才決定要買什麼吃,餓扁了,不過午餐很豐富就是了!!:P



吃飽飽已經開始天黑,本來還想去心齋橋購物,想想還是早點去京都 Check-in 比較好,也可以去京都逛逛。其實心齋橋有的商舖,京都也有,要敗家的話,四條的店絕對可以讓你破產。所以要購物的朋友,也可考慮去京都看~。

※     ※     ※

第三次入住京都車站旁的 Piece Hostel,超大的床啊~~(打滾打滾),房間裡有洗手盤和風筒也是超方便啦!客廳還有超大的地圖,可以一邊吃宵夜,一邊討論行程。早餐有免費任食的各種麪包、飯和麪豉湯。豬對 Hostel 的評分是 4.5/5。唯一不太方便的是巴士交通,去南區的地方(如東寺、Aeon Mall)只能走路。




這次旅程大部分的景點都去過了,反而 Aeon Mall 倒是第一次去。無心插柳下,發現 4樓有賣火車模型和精品的店,旁邊還有 Daiso ¥100店,大豐收~ ^^/ 也許是覺得不會再回來了,所以特別買了很多東西。Aeon Mall 商店 9時關門,超市營業至 10時。

買東西後去超市買了宵夜,刺身、酒和麪豉湯搭配,簡直是一絕 (打滾~),還有從黑門市場買到的岡山青提,不行了。每晚就在廚房歡樂地吃吃吃,然後就不小心搞亂了洗衣機和乾衣機…… :3

第一晚已經大豐收~^^/ 好多火車呀~


[技術文] [轉載] Jorudan(ジョルダン)網頁版基本使用教學

文:殘風留月~

大家往日本自遊行,其中一大問題當然是交通問題。除了自駕遊外,日本的鐵道旅遊亦十分受歡迎,可是日本的鐵道路線卻很複雜,到底我們應該怎樣做好準備呢?


其實網絡上有各式各樣的網站能幫助大家,例如「日本yahoo的路線頁面」(http://transit.yahoo.co.jp/),不過這次我希望介紹的是日本人也常用的「Jorudan(ジョルダン)」(http://www.jorudan.co.jp/)。


下圖是主頁頁面,對於我們在做事前準備的朋友而言,最重要的當然就是中間有搜尋功能的部份。


主頁預設的是搜尋方法是「乗換案内 かんたん検索」,這一項就是用於搜尋交通路線的簡單檢索頁面。
出発」是起點站,而「到着」就是目的地。在此兩項輸入的名字必須為該站名的日文漢字或英文拼音,用平常的中文字輸入是搜尋不到的。不知道相關車站名字的日文或是英文拼音的話,有以下建議:

1. 假若有關車站的第一個字甚至第二個字也是和中文字一樣的話,直接在搜尋格輸入,網頁會直接有一些建議可供選擇,但只有八個,因此第一個字比較常見的車站未必能找到,例如輸入「神」字是不會看到有「神戸」這選擇。
2. 善用google translate,不少車站或地點的名字都能直接從中文翻譯至日文。
3. 利用右方的「路線図/地図」,選定區域後找出該車站來設定,這可用於名字帶有日文的車站,例如三ノ宮駅。

* 在輸入車站名字右方有一格「履歷」,那是指最近輸入的十個搜尋地點。再右方是一個雙向箭號,這個箭號是把起點站和目的地互換過來,用來搜尋回程班次時很好用。

日時」就當然是選擇相關的日期和時間,除了「出発(出發時間)」這一選項外,大家亦可以按需要選擇以「到着(到達時間)」、「始発(當日首班車)」及「終電(當日最後一班車)」來搜尋。
運賃」那部份的兩項選擇分別是以IC Card還是以車票來乘車,對我們旅客而言基本上沒分別,因此可以忽略。


輸入了有關資料之後,就可以按下橙色的検索,然後就能看到搜尋結果了。


在介紹搜尋結果的頁面之前,先介紹一下「詳細検索」的頁面,在上文提及的橙色「検索」鍵旁邊,有一個選擇是有一個加號,並寫了「経由駅.検索条件」的,按下去就能去到「詳細検索」的頁面了。


在比較「詳細検索」和「かんたん検索」兩部份,可以看到多出了三部份。
第一部份是在「出発地」及「到着地」下方多了一個欄位輸入「経由駅」,「経由駅」的意思就是途經的車站,可以在此輸入特定車站名字,然後搜尋的路線就必定會停靠這一中途站或在該站轉車。


第二部份多了的就是有淺藍色網底的「条件」部份,就是指一些特定條件,共有五個選項,簡單介紹如下:
1. 「飛行機」:相信會中文的各位也能明白,這就是指飛機,沒錯,jorudan是能夠搜尋到國內航班的。
2. 「高速バス」:這是指高速巴士,日本有不少中長途的高速巴士或是夜行巴士,可供大家按需要使用。
3. 「有料特急」:日本的鐵道,即使是同一路線也好,也會分「各停、急行、特急」等等多種不同的列車,簡單的分別就是停靠站會較少,因此車速得以提高,從而更快抵達目的地。「有料特急」的意思就是指需要額外付費的特急路線。

以上三項都可以在此設定作為搜尋條件,「おまかせ(omakase)」就是隨對方決定的意思(像到壽司店時說おまかせ就是由師傅決定要做甚麼壽司給客人),在此引伸為可以使用,而「使わない」就是不要使用的意思了。值得留意的是第三項「有料特急」,可供選擇的選項多了一個「100km以上なら使う」就是指「距離長於100km時會使用」的意思。當選擇不使用「有料特急」時,飛機亦同時自動設定為不會使用。


4. 「優先座席」:這一項就是指你會選擇坐甚麼座位,有三種選項,分別是「指定席」、「自由席」、「グリーン席」,「指定席」就是指特定座位,像去戲院看電影時會有特定座位一樣,不是每條路線或每種車也有,常見於有料特急及新幹線,需要額外付指定座位的費用,值得留意的是,有一些路線的列車是只有指定席。「自由席」就是沒有指定座位的意思,不用額外付費,但屆時可能沒座位。「グリーン席」就是頭等車廂,座位及環境較舒適,當然會有附加費用。


5. 「乗換時間」:這一項就是指轉車時間,分別可以選「短め」、「標準」及「余裕を持つ」,順序的意思就是希望用較短時間轉車、標準時間轉車,以及有很多時間可以用於轉車。大家可以按各自的行程來選擇,通常都是選標準就算了,太短又會擔心車站較大難以找到正確的月台,另一方面也不會希望用太多時間在等車。


至於第三部份在「路線図/地図」的右方多了一個「列車名/便名」的選項,這是按列車或飛機的名字或班次來搜尋,對海外旅行者應用程度不大。搜尋的輸入部份的介紹就到此為止,然後就是搜尋結果的頁面了。


例子一:東京駅出發前往神戸

搜尋結果的頁面如下,以東京駅出發前往神戸做例子,原來在整個日本有幾個「神戸駅」,所以要選清楚是哪一個神戸,這次是兵庫縣的神戸,即「京阪神」的那一個。整個頁面其實可分為左右兩部份,右邊佔版面較少的數個獨立方格,分別會列出了一些出發站及目的地車站的資料、其他有關資訊及即日新聞;而左邊佔較大版面的就是搜尋結果,所以現在會集中介紹左面的版面。
搜尋結果頁面部份的最高位置列出了這次搜尋的路線(例:東京→神戸(兵庫))。
順序往下就是你所輸入的搜尋日期及時間。
然後是「時間變更」的橫線,用家可以在此直接按相關連結調整你所輸入的搜尋時間。
下方有五個分頁的方格是搜尋結果的列表,預設的結果排列方式為「到着順」,即以到達目的地的時間較早為優先來排序。除此以外,另外四個分頁的排序方式分別是出発時刻が遅い順」(較遲出發時間的選項優先)「所要時間順」(乘車所須時間較短的選項優先)「乗換回数順」(換車次數較少的選項優先)「安い順」(車費較便宜的選項優先),大家可以按個人需要選擇。


在列表內的資訊按排列可分為六個直行,順序由左至右介紹一下。
1. 経路X」:這是編號,「経路」的意思是路線,例子由天王寺出發到京都共有七個結果。
2. 第二直行就是出發時間及到達時間,相信大家也能理解。
3. 第三直行就是整個車程所須的時間,「X時間Y分」的意思就是「X小時Y分」。
4. 「乗換X回」就是指需要轉多少次車,最少為0次,即不用轉乘。
5.  第五直行很容易理解就是車費
6.  第六直行有不同顏色的文字,其實是列出了該條路線中需要使用甚麼類型的公共交通,有「JR(日本的主要鐵路公司)」「私(私有鐵路公司,簡稱私鐵)」「地(地下鐵,主要為市內營運)」「急(急行)」特(特急)」「新(新幹線)」「寝(寢台列車,會在列車上睡一晚,除基本車費外要額外附加費用。隨著新幹線的覆蓋面增加,路線急速減少中)」「路(路面電車,類似香港島的電車,單層)」「バス(往來機場的巴士)」「高(高速巴士,主要為平價長程移動用)」「飛(飛機)」「船」「歩(徒歩,轉車時會出現,因為有需要由一個站行路至另一路線的車站)」
然後下方是搜尋結果的詳細說明,下圖是直接取自jorudan網頁。
A部份為評價符號,共有五種,分別是「早:所須時間最少」、「安:車費最便宜」、「楽:轉乘次數最少」、「寝:路線包含寢台列車」及「飛:路線包含飛機」。
B的連結是讓用家搜尋有關路線的定期車費,類似月票費用。
C部份是方便列印的按鈕,「テキスト」是純文字版本。
D部份是即時的運行情報,例如該路線的延誤或停駛等等資訊,只會列出有關路線的資料。
E部份是出發地的天氣情況,當然下方的就是終點站的天氣情況了。
F部份是乘車位置及月台的相關資訊,「X番線発/着」就是指從哪一個月台出發或到達,例如東京站有二十多個月台,知道月台號碼及查看站內地圖時有助事先安排。中間的「X‧Y号車」就是指哪一個車廂,這網頁會提供建議方便用家接下來的行程。除了直接標示哪些車廂外,有時亦會以「前」、「やや前(中間靠前的位置)」、「前・後(前或後)」、「前~中(前至中)」這些寫法來提示用家哪個位置方便轉乘。
G部份就是直接改變搜尋條件的超連結,其實就只是跳到搜尋結果頁面的最下方。


除了jorudan網頁說明的這些部份外,我會利用下圖做一個例子來說明多一些有用資訊。
首先是左方的綠色格內,標示的是轉乘的時間,上圖的例子是指轉車時間可以有六分鐘。
然後是下方紅色格內,「空路有効期間」是指飛機適用的期間內,而列車的時間表的話,則要按不同公司的安排而作出改動,以JR鐵道公司為例,改動時間表的日期通常為3月14日,定期列車的時間表改動通常就會在那一日轉變,而臨時列車的安排亦需要參考每一條臨時列車的路線資訊。
最後是右方的藍色方格內,有四個不同的連結,簡單說明如下:
1. 時刻表:該站該路線的時間表,在上圖例子中即是新大阪站的JR京都線時間表,但JR京都線其實東海道‧山陽本線的一部份,因此按下去後出現就是新大阪站東海道‧山陽本線的列車時間表。
2. 構内図:車站內部的地圖,上圖例子即新大阪站的站內地圖。
3. 路線図:鐵道路線圖,按下去會以該車站為中心顯示鐵道路線圖。

4. 地図:顯示車站所在地及附近一定範圍的地圖。

我的明信片:日本京都


寄件人:自己
寄出日期:沒有

台灣有著名的度小月擔仔麵,名字由一個漁民所取。夏季颱風常至,無法捕魚,漁民只好賣麪為生。沒想到,麪條太好吃,大受歡迎,漁民也能獲利,捱過淡季(小月),所以就將擔仔麵命名「度小月」。

嵐山的渡月橋,名字則是由鎌倉時代的龜山天皇,到嵐山遊玩時所取。一天晚上,月明星稀,天皇夜渡此橋,看到月亮好像在過橋的樣子,於是取名「渡月橋」。

嵐山地區在京都府,不過在古代而言,算是城外較偏遠的地區。《平家物語》中就記載過,好些貴族婦人會選擇在嵐山終老(出家或打入冷宮那種),例如平清盛本身頗寵愛的祇王,失寵後就和母親妹妹到嵐山出家,現在嵐山的祇王寺就供奉著他們幾位。

上嵐山總是充滿著各式各樣的遺憾,例如買了漂亮的明信片,但沒有錢寄出,又例如天氣不好,時間不夠,又例如拍不到小火車的車頭,又例如在嵐山帶了可愛的熊熊回家,不過熊熊離開了。


渡月橋,攝於 2015年春


謝謝陪伴了我四年的嵐山熊熊,很遺憾以後不能再帶你回鄉了

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