台灣東北部的基隆港，由 Hongda Chen 於2015年7月14寄出。
收到這張明信片時，十分驚喜，一來我喜歡收集港口的明信片，二來是自己曾經到過的地方。
當年到台灣實習，不用上班時就到別的地區逛逛。有天從淡水坐巴士，經白沙灣，去石門洞、野柳，最後再去基隆。到達基隆時已經下午二、三時，一下車就飛奔去廟口夜市吃到飽，然後本來還想去和平島逛逛，不過實在太熱，於是就呆在港口，望著明信片中的景色等日落，再坐火車回台北了。
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(以下資料來自維基百科)
基隆是台灣最北的都市，也是台灣第二大港口，其古稱「雞籠」，此名稱最早見於1617年明代張燮所著的《東西洋考》一書。
17世紀時，西班牙人和荷蘭人曾先後佔領過基隆。到了18世紀，來自福建漳州的移民開始入墾雞籠港區，並於南岸興建崁仔頂街，此乃今日基隆市街創建之始。在19世紀西方列強東來後，美國海軍調查到雞籠擁有豐富的煤礦層及港灣優良，回國後建議政府將其佔領，在鴉片戰爭時也有英國軍艦前來叩關。在英法聯軍之役之後的1863年，雞籠終於隨著台灣島開港而開放為貿易港，成為淡水的副港。
到了日治時期，日本人為了將基隆建設為台灣與日本本土的轉運點，從1899年開始到1935年，展開了共進行四期的基隆港築港工程（第五期因二戰爆發而未完成），在和平島及八尺門一帶，也設置了漁港區、水產試驗場及造船廠。
基隆也是日本海軍的重要基地，當時被總督府劃為要塞地帶管制，並設立「基隆要塞司令部」，使得基隆港成為一座軍、商、漁三用途的港口，也使基隆正式取代淡水，成為台灣北部的主要門戶。
1941年，太平洋戰爭爆發，基隆由於其主要物資吞吐港及海軍基地的地位，在戰爭末期首當其衝，成為美軍轟炸的首要目標，港區幾成廢墟。1947年發生二二八事件，基隆成為台灣受創最嚴重的地方之一，當時國民政府增援軍隊由基隆港登陸，港區淪為慘烈屠殺之地，基隆港東北方的和平島上遍地死屍，島上的三十餘名日本沖繩琉球人聚落居民也同時罹難。
基隆的礦工業經過復建後再度興盛，週邊的採煤業更在1968年達到高峰。而基隆港從1961年因應台灣經濟的快速成長，從內港到外港進行了多次擴建，到1984年已名列世界第七大貨櫃港。然而，1990年代後因為腹地過小等因素，敵不過鄰近地區港口的大型化競爭而逐漸衰退，連帶使得基隆的都市建設發展開始遲緩，並嚴重影響了基隆的城市競爭力。而2008年台北港的啟用，更將使基隆港未來營運發展的情勢更加嚴峻。